Méthodologie de classement de pneus

1- Principe de Meilleur-Pneu.ch

Meilleur-Pneu établit des classements de pneus à partir de résultats de tests. Ces tests sont réalisés par des organismes indépendants (presse spécialisée, clubs automobiles...). On y retrouve notamment des organismes reconnus tels que l’ADAC, le TCS ou encore l’OAMTC.

Bien que le détail des tests soit disponible sur Meilleur-Pneu, un lien vers chaque test original est à disposition des internautes.

Meilleur-Pneu propose trois types de classements de pneus : par saison, par dimensions et par marque.

2- Règles de classement

Pour classer les pneus, Meilleur-Pneu attribue un score à chaque pneu. Les classements réalisés par Meilleur-Pneu répondent aux règles suivantes :

  • Les pneus de même marque et de même modèle sont regroupés, même s’ils ont été testés dans différentes dimensions (les performances peuvent légèrement varier en fonction des dimensions)
  • Seuls les tests de moins de 4 ans sont pris en compte dans les classements
  • Pour la catégorie des pneus auto été et hiver, seuls les pneus ayant été testés au moins trois fois durant les quatre dernières années sont intégrés aux classements

3- Calcul du score

Pour chaque test, Meilleur-Pneu attribue une note à chaque pneu testé. Cette note correspond à la position du pneu dans son test d’origine (par exemple si un pneu est en 3ème position, Meilleur-Pneu lui donne la note de 3 pour ce test).

Afin de prendre en compte l’ancienneté des tests, les notes sont actualisées en y appliquant une majoration, en fonction de l’année du test. Meilleur-Pneu considère que plus le test est ancien, moins ses résultats sont pertinents compte tenu de l’obsolescence des pneus et des innovations réalisées dans l’intervalle.

Année du test Majoration de la note
Année en cours 0
Année - 1 0,5
Année - 2 2
Année - 3 3

Une fois les majorations appliquées, Meilleur-Pneu calcule la moyenne des notes d’un même pneu. Cette moyenne est appelée le score du pneu. Celui-ci est présent dans les classements dans la colonne “score” ou lorsque l’on survole la position avec son curseur.

4- Résultats

Le score ainsi calculé détermine la position des pneus dans les classements. Plus le score obtenu par un pneu est faible, meilleure sera sa position dans le classement.

5- Exemple de calcul de score

Voici le détail d’un calcul de score pour le pneu Continental Contisportcontact 5 (exemple de calcul au 09/05/2017)

Année Organisme Type de véhicule Saison Dimensions Position Note Majoration Note majorée
2017 AUTO EXPRESS Auto été 225/40 R18 3/9 3 0 3
2016 ADAC Auto été 225/45 R17 1/16 1 0,5 1,5
ANWB Auto été 225/45 R18 1/16 1 0,5 1,5
AUTOKLUB CR Auto été 225/45 R19 1/8 1 0,5 1,5
AUTO ZEITUNG Auto été 225/45 R20 1/14 1 0,5 1,5
GTU Auto été 225/45 R21 1/14 1 0,5 1,5
OAMTC Auto été 225/45 R22 1/16 1 0,5 1,5
TCS Auto été 225/45 R23 1/16 1 0,5 1,5
2015 AUTO ZEITUNG Auto été 225/40 R18 3/14 3 2 5
FIRMENAUTO Auto été 225/50 R17 1/9 1 2 3
2014 ACE Auto été 225/45 R17 1/11 1 3 4
AUTO BILD Auto été 225/50 R17 4/50 4 3 7
AUTO ZEITUNG Auto été 225/50 R17 1/12 1 3 4
GTU Auto été 225/45 R17 1/11 1 3 4
Score (moyenne des notes majorées) 3
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